Uwaga
Blog został przeniesiony
afk4x4.blogspod.com
Blog ten poświęcony jest modyfikacjom i rekonstrukcjom w różnych samochodach.
Głównym tematem tego blogu są samochody terenowe, ale nie tylko
*wszystkie produkty firmy AFK nie posiadają homologacji i zgodnie z polskim prawem nie powinny być używane na drogach publicznych.
wtorek, 30 października 2018
czwartek, 31 lipca 2014
Projekt WK
Przedstawiam pierwszego w Polsce całkowicie zakutego w stal Jeep'a Grand Cherokee - WK
Założeniem projektu jest zmodyfikowanie samochodu tak aby można nim było jeździć na co dzień jak również na wyprawy.
Od razu informuję, że nie jest to zmota do topienia w błocie.
Bazą wyjściową był taki oto WK

Planowany zakres prac to:
- lift 2" na sprężynach HD firmy OME
- przedni zderzak z wyciągarką Tytanium i światłami przeciwmgielnymi
- przednia osłona
- tylny zderzak z mocowaniem na koło zapasowe
- wzmacniane progi z orurowaniem i podstopniami
- bagażnik dachowy z pełnym kompletem halogenów ledowych i mocowaniem na hi-lift'a.
Dodatkowo mocowanie zapasowego koła na tylnym zderzaku musi być demontowalne, a bagażnik dachowy ma mieć możliwość zamocowania koła zapasowego.
Praktycznie każdy mój projekt rozpoczynam od wprowadzenia zamian w konstrukcji samochodu.
Najwięcej zmian jest zawsze z przodu ponieważ zawsze staram się jak najbardziej schować wyciągarkę.
Nie będę zanudzał Was całym procesem projektowani ani produkcji ale pokaże efekt końcowy.
Z ciekawostek po za planowych udało mi się zrobić taki dekiel na koło zapasowe.
Po skończeniu prac kowalskich i spawalniczych wszystkie elementy demontowalne poszły do ocynku.
Tak wygląda całość po pomalowaniu i zamontowaniu na samochodzie.
Na wyciągarkę wykonałem osłonę z tablicą rejestracyjną, która jest zamontowana do jazdy na co dzień, a do jazdy w terenie gdy trzeba użyć wyciągarki w prosty sposób można ją zdemontować.
Wyciągarka podłączona jest do akumulatora przez wyłącznik prądu, który wystaje z atrapy.
Oczywiście po włączeniu zasilania zapala się ledowe oświetlenie wyciągarki. Bardzo przydatne w nocy.
W rurach progowych wykonane są tzw podstopnie ze specjalnymi przetłoczeniami antypoślizgowymi.
Tak wyszedł tył.
Jak widać na zdjęciu po niżej modyfikacje objęły tylne ślizgi i układ wydechowy.
A tak wygląda po za planowy dekiel koła zapasowego z oświetleniem tablicy rejestracyjnej.
Ramię koła zapasowego jest podparte siłownikiem, który ma zapobiec samoczynnemu zamknięci oraz pomaga w niwelowaniu drgań w czasie jazdy.
Na zdjęciu po niżej widać zaślepkę wykorzystywaną do zakrycia wnęki po zdemontowaniu ramienia koła zapasowego.
Na koniec zostawiłem bagażnik dachowy z halogenami i mocowaniem na hi-lift'a.
Cała elektryka halogenów prowadzona jest w rurkach bagażnika i wprowadzona do kabiny pod głównym profilem.
Halogeny podłączone do akumulatora przez układ bezpieczników i przekaźników.
Włączniki do halogenów oraz przycisk sterowania wyciągarką zamontowałem w desce z lewej strony kierownicy.
Wszystkie włączniki podświetlane są po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Nie dotyczy to włącznika sterującego wyciągarką ponieważ on podświetla się dopiero po załączeniu zasilania wyciągarki.
poniedziałek, 24 lutego 2014
Toyota Land Cruiser 120
A oto przykład, że nie tylko Jeep'a mogę przerobić.

Do zrobienia były progi wzmacniane z orurowaniem, zderzak przedni pod wyciągarkę i zderzak tylny z kołem zapasowym i mocowaniem na kanister.
Wszystkie elementy zostały pokryte ocynkiem galwanicznym.
Tak wgląda efekt końcowy

Do zrobienia były progi wzmacniane z orurowaniem, zderzak przedni pod wyciągarkę i zderzak tylny z kołem zapasowym i mocowaniem na kanister.
Potem pokryte strukturą i lakierem matowym.
Właściciel udostępnił mi zdjęcia jak ma wyglądać Toyota docelowo.
sobota, 28 września 2013
Projekt XJ wersja WINGS
Lekka przebudowa XJ'ta i nowy zderzak pod wyciągarkę.
Projekt XJ był zrobiony dla ludzi z B.B.KIings.

Samochód kupiony z liftem, który był wykonany chyba u Pana Gienka w szopie.
Nigdy bym nie wpadł na to, że można tak zpie... zrobić lift.
Oszczędzę Wam szczegółowego opisu ale sporo czasu potrzebowałem żeby usnąć niektóre wydumki.
Po doprowadzeniu zawieszenia do porządku i zrobieniu liftu 5,5", zamontowałem nasze poszerzenia oraz snorkla
No i nareszcie zabrałem się za projektowanie nowego zderzaka pod wyciągarkę.
Założeniem było zamontowanie wyciągarki 13500 lbs z powiększoną komorą pod grillem i obudowanie jej zderzakiem przy zachowaniu jak największego kąta natarcia.
Przy takich założeniach trzeba było pozbyć się całego przedniego pasa co dało mi miejsce na wyciągarkę.
Po wspawaniu rury i pomalowaniu wygląda to tak.
Po skończeniu zderzaka zabrałem się za drobną modyfikację układu wydechowego.
Tak wyglądał po wyjechaniu z mojego warsztatu,
a tak po użyciu w terenie.
I nareszcie przyszedł czas na barwy firmowe
A tak prezentuje się na JeeParty 2013
Subskrybuj:
Posty (Atom)