Projekt WJ I

Właśnie rozpoczynamy nowy projekt pod nazwą

"Projekt WJ"

W planach jest wykonanie:

- wzmocnionych progów z orurowaniem

- nowego zderzaka na przód i zamontowanie wyciągarki

- osłony na drążki kierownicze w systemie rurowym

- wykonanie nowego zderzaka na tył - montaż wyciągarki

- osłony na zbiornik, również w systemie rurowym

Wcześniej w tym WJ była zamontowana belka z uchwytami pod szekle naszego pomysłu (jest nawet post na tym blogu - "Belka przednia do WJ CRD"),

a teraz beleczkę zdejmujemy i robimy całość.

Planowany czas realizacji około miesiąca, a jak będzie to sie okaże.

Po chwilowym zastoju „Projekt WJ „ ruszył pełna parą.

Na pierwszy ogień poszła przednia belka do wyciągania, która był wcześniej zamontowana (zdjęcie u góry), a potem za pomocą piły elektrycznej pozbyliśmy się zbędnych wzmocnień i przedniego pasa.

Dodatkowo trzeba było zmodyfikować podpory zamka maski i wstawić wzmocnienie usztywniające - pas z zamkiem i uszczelką pod maskę jest niestety bardzo miękki, nie to co w XJ

Pod przedni pas w którym są osadzone reflektory i tzw grill zamontowaliśmy stalową siatkę, która ma za zadanie chronić chłodnice przed uszkodzeniami mechanicznymi i przed błotem.

W między czasie zostały wycięte oryginalne progi i w to miejsce został wykonany szkielet konstrukcyjny pod główny profil progowy.

Całość będzie tak wykonana żeby wyglądało jak próg fabryczny tylko buuuuużo mocniejszy i do tego będzie przyspawane orurowanie.

Informacja dla posiadaczy WJ-tów:

w progach przy nadkolach jest wtryśnięta fabrycznie pianka,

chyba wygłuszająca, która rewelacyjnie trzyma wodę.

Dodatkowo zwiększyliśmy rozstaw kół wstawiając dystanse,

co powinno zwiększyć stabilność w terenie, a na pewno poprawiło wygląd.

No i chyba to na co czeka większość z Was.

Przedni zderzak wykonany tak aby pasował od obłości WJ-ta – czyli na półokrągło ale ma się sprawdzić w terenie.

Na zdjęciach nie ma jeszcze przykręconej wyciągarki ale to tylko dlatego żeby było łatwiej montować zderzak do przymiarek.

Z ciekawostek – tak mi się przynajmniej wydaje – jest to że wyciągarka jest w około 70% schowana pod grillem dlatego zastosowaliśmy mały patent aby dźwignie sprzęgła wyciągarki wynieść na zderzak.

Po drugiej stronie windy będzie zamontowane gniazdo do pilota przewodowego.

A i bym zapomniał się pochwalić:

Dzięki rozwiązaniom, które zastosowaliśmy na chwile obecną samochód jest krótszy o 2 cm od wymiarów fabrycznych.

A teraz kończymy progi i zabieramy się za cięcie tyłu.

Niestety z wyciągarki z tyłu nic nie wyszło gdyż okazało się że trzeba by było usunąć hak do przyczepy, a właściciel jest z nim bardzo mocno związany J.

Co nieznaczny że się nie da.

Da się i to bardzo fajnie można ja schować w zderzaku podobnie jak z przodu,

oczywiście po wycięciu z karoserii paru zbędnych wzmocnień.

Ale dość pisania czas na prezentację

Tak wygląda tył bez oryginalnego plastikowego zderzaka.

A tak wygląda nasza produkcja czyli stalowy tuż po pomalowaniu.

Gniazdo do podłączenia przyczepy schowane zostało w niszy.

Jest to zabezpieczenie przed urwaniem go w terenie.

To jest przedni zderzak zaraz po pomalowaniu

A tak po zamontowanu

Dodatkowo zainstalowaliśmy oświetlenie wyciągarki,

które jest załączane z głównego włącznika zasilania wyciągarki

Niestety zdjęcie nie są najlepszej jakości i brakuje jeszcze fotek skończonych progów.

Czekam na zdjęcia które zdobi właściciel w świetle dziennym i jak tylko je dostanę to zaraz je zamieszczę.

Można powiedzieć że pierwsza faza "Projektu WJ" została zakończona.

Druga faza ruszy w późniejszym terminie, a jakie prace obejmie

to będzie nasza słodka tajemnica.